Wholesale Teherautó és pótkocsi relészeleprendszerek Factory, Manufacturers

Termék áttekintése

Mi az a teherautó és utánfutó relészeleprendszer?

Meghatározás

A relészelep egy pneumatikus erősítő, amely az a. fékkamráihoz közel van felszerelve teherautó vagy pótkocsi tengelye. Kis vezérlőjel a lábfékszeleptől vagy a pótkocsitól vezérlővezeték nyit egy nagy belső szelepet, amely összeköt egy közeli tartályt közvetlenül a fékkamrákba. A levegő rövidzárlaton keresztül gyorsan eléri a fékeket, széles út, ahelyett, hogy a jármű teljes hosszában haladna, és az elengedéskor a Ugyanez a szelep helyileg kiszívja a kamrákat egy nagy nyíláson keresztül.

Hosszú járműveken a lábfékszelep a vezető lábánál van, és a fék a hátsó tengelyen vagy az utánfutón lévő kamrák sok méterrel vannak. Ha minden fék a levegőnek a pedálszeleptől keskeny csövön, a fékeken keresztül kellett a távolabbi tengely felé áramolnia későn lépne fel és lassan engedné fel, kombinált járműben pedig a pótkocsi észrevehetően lemarad a traktor mögött. A relészelepek megoldják ezt a problémát. A vezérlő vonal csak jelnyomást kell hordoznia, amihez nagyon kevés levegő kell, míg a nehéz áramlás rövid utat tesz meg egy helyi tározótól a kamrákig.

Miért túl lassúak a hosszú vezérlővonalak?

A hosszú csövön keresztüli levegőáramlást a súrlódás és a térfogat korlátozza. Kitöltése egy nagy fékkamra több méteres kis furatú vezetéken át észrevehető időt vesz igénybe, ill kiürítése ugyanannyit vesz igénybe. Egy relé szelep megfordítja a problémát. A vezérlés A vonal csak egy kis térfogatot hordoz, így a nyomás gyorsan halad, miközben a nehéz feltölt és a kipufogógáz áramlását a tengely melletti rövid, nagy furatú csatlakozások kezelik. A Az eredmény egy olyan fékrendszer, amely gyorsan reagál minden tengelyen, bármilyen távol is legyenek a fülkéből.

1, 2, 3 és 4 portok

Minden relészelep négy funkcionális porttal rendelkezik. Port 1 csatlakozik a ellátó tározó. Port 2 táplálja a fékkamrákat. Port 3 a nagy kipufogó, és a port 4 az irányítás port, amely fogadja a jelet a fékpedálszeleptől vagy az utánfutó vezérlőszelepétől. A kiegyensúlyozott dugattyú vezérlőnyomás alatt mozog, zárja a kipufogóülést és kinyílik az ellátási ülést a jel arányában. A szállítási nyomás az ellenőrzést követi szoros nyomáson, de sokkal nagyobb áramlásnál.

Teherautó hátsó tengely relé szelepei

Merev teherautókon vagy nyergesvontatókon a relészelep általában a hátsó rész közelében van felszerelve tengelyre és a hátsó szerviztartályból táplálják. A pedálszelep jele végighalad a fénycső a 4-es porthoz. Néhány hátsó relészelep tartalmaz a maradék nyomást funkció, amely kis nyomást tart a dobfékkamrákban elengedésekor, ami segít a fékpofák enyhén ülve tartásában és felgyorsítja a következő alkalmazás.

Pótkocsi relé szelepek és relé vészszelepek

Pótkocsin a relészelep a traktor fékétől kapja a vezérlőjelet vezérlővonal, általában a sárga tengelykapcsoló. A készlet a pótkocsi saját részéből származik tartály, amelyet a piros tápvezetékről töltenek fel. A relé vészhelyzet szelep egyesíti a relé funkciót egy automatikus vészhelyzeti alkalmazással. Ha a tápvezeték nyomása csökken, például amikor a pótkocsi tengelykapcsolója szétválik, a szelep a pótkocsi fékjeit a tartály levegőjével működteti, így a pótkocsi leáll magát.

Rugófék és túlterhelés elleni védelem

A rugós fékekkel felszerelt tengelyeken az üzemi fék és a rugós fék ugyanarra hat mechanikus alkatrészek. Ha mindkettőt együtt alkalmazzuk, az erők összeadódnak, ez ismert feltétel keverékként, és meghajlíthatja vagy eltörheti a fékelemeket. Relé szelepek túlterhelés elleni védelem szabályozza a rugós fék levegőellátását úgy hogy az üzemi féknyomás és a rugós féknyomás nem tud összekeveredni.

A szelep illesztése a tengelyhez vagy a pótkocsihoz

Illessze a szelep típusát (standard relé, pótkocsi relé, relé vészrelé vagy a túlterhelés elleni védelem), the port thread sizes, the number of delivery ports, any maradék pressure or special function and the mounting pattern. Two valves that look hasonló külső dugattyú-áttételek eltérőek lehetnek, ezért mindig az eredeti gyártótól induljon ki számot.

Rögzítési pont: közel a tengely fékkamráihoz
Funkció: felerősíti a vezérlőjelet nagy áramlású szállításra
Portok: 1 táp, 2 szállítás, 3 kipufogó, 4 vezérlő
Belső elem: kiegyensúlyozott dugattyú
Változatok: relé, pótkocsi relé, relé vészhelyzet
Szerviz alkatrészek: dugattyúkészlet, tömítések, kipufogó membrán

Műszaki adatok

Relészelep modellválaszték

Standard konfigurációk lent. Egyedi csatlakozómenetek, dugattyú-áttételek és szerelési minták állíthatók elő rajza szerint.

1. táblázat – Eredeti gzbrake.com Ref. NO. és OE kereszthivatkozási adatok a reprezentatív európai relészelepes termékekhez.

Ref. NO.	Termék neve	Alkalmazás	Műszaki specifikáció	OE / kereszthivatkozás (minta)	kereszthivatkozás Gróf	Termékcsalád
9730110040	Nagy reakciójú relészelep	MERCEDES, RVI, VOLVO, DAF	1. port = M22x1.5VOSS, 2. port = 2xM22x1.5VOSS, 3. port = Hangtompító, 4. port = M16x1.5VOSS	MERCEDES:0044296244，A0044296244 / RVI:5010588146 2 további	4	Európai relészelep
9730110020	Teljes furatú relészelep SCANIA sorozathoz (M22 kipufogó)	SCANIA	1. port = M22x1,5, 2. port = 2xM22x1,5, 3. port = M22x1,5, 4. port = M16x1,5	SCANIA:1313871	1	Európai relészelep
9730110500	Nagy teherbírású relészelep visszacsapó bemenettel	MAN, SCANIA, DAF	1. port = M22x1,5 vissza nem térő, 21,22 port = 3xM16x1,5, 3. port = M22x1,5, 4. port = M16x1,5	MAN:ZG046560002 / SCANIA:1342598，1350118，1425183 1 további	3	Európai relészelep
9730112050	Univerzális európai VOSS-interfész relészelep	RVI, DAF, IVECO	1. port = M22x1.5VOSS, 2. port = 2xM22x1.5VOSS, 3. port = Hangtompító, 41.42. port = 2xM16x1.5VOSS	RVI:5010207451 / DAF:1302103，1506488 1 további	3	Európai relészelep
9730112010	Differenciál relé szelep	FÉRFI, DAF	1. port = M22x1.5 vissza nem térő	MAN:ZG046570002 / DAF:1519332，ACHA084	2	Európai relészelep
9730112060	Utánfutó fék relé szelep	RVI, VOLVO, DAF	1. port = M22x1.5VOSS vissza nem térő, 21. port = 2xM22x1.5VOSS, 22. port = M16x1.5VOSS, 3. port = ...	RVI:5010260705 / VOLVO:25328737 1 további	3	Európai relészelep
9730112080	Speciális relészelep IVECO-hoz visszacsapás elleni védelemmel (VOSS interfészek)	IVECO	1. port = M22x1.5VOSS vissza nem térő, 21. port = 2xM22x1.5VOSS, 22. port = M16x1.5VOSS, 3. port = ...	IVECO:41211072	1	Európai relészelep
9730113000	Terhelésérzékelő integrált relészelep	MERCEDES, RVI, SCANIA, VOLVO 1 még	1. port = M22x1.5VOSS, 12. port = M22x1.5VOSS, 2. port = 2xM22x1.5VOSS, 3. port = M22x1.5VOSS,...	MERCEDES:0044299444,A0044299444 / RVI:5010588270 3 további	5	Európai relészelep

Ref. NO. és a fenti kereszthivatkozási számok közvetlenül a gzbrake.com oldalon található európai relészelep termékkínálatunkból származnak. A kereszthivatkozási listákból mintavételezés történik a hely szempontjából; Forduljon hozzánk járműve OE-számával vagy alvázadataival a teljes, aktuális kereszthivatkozási listáért és a raktárkészlet elérhetőségéért.

Közös járműlefedettség

Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Axor MAN TGS MAN TGX Scania G-sorozat Scania R-sorozat Volvo FM Volvo FH DAF CF DAF XF Iveco Stralis Renault Premium Schmitz Cargobull Krone Trailer Kögel Trailer Van Hool trailer Setra edző Neoplan busz

Működési elv

Hogyan működik a relészelep

A relészelep kis vezérlőnyomást használ nagy áramlás kapcsolására. Öt szakasz írja le a fék behúzását és kioldását.

Vezérlőjel érkezik

A vezető behúzza a féket. A pedálszelepből vagy a pótkocsi vezérlővezetékéből egy kis mennyiségű levegő eléri a 4-es nyílást, és a relédugattyú tetejére hat.

A dugattyú lefelé mozog

A vezérlőnyomás lefelé nyomja a dugattyút. Először bezárja a kipufogóülést, ami leállítja a fékkamrák szellőzését.

Ellátás nyílik

A dugattyú folyamatos mozgása kinyitja a bemeneti üléket. A közeli tartályból a levegő az 1-es nyíláson keresztül a 2-es nyílásba áramlik, és nagy áramlás mellett a fékkamrákba áramlik.

Egyenleg

A nyomónyomás a dugattyú alatt hat, és kiegyenlíti a vezérlőnyomást. A bemeneti ülés bezárul, és a kamrák nyomása megegyezik a vezérlőjellel.

Gyors kiadás

Amikor a vezető elengedi a pedált, a vezérlőjel leesik. A dugattyú felemelkedik, a kipufogóülés kinyílik, és a kamrák helyileg szellőznek a nagy 3-as nyíláson keresztül.

Mi történik, ha a relészelep leáll

Az elakadt dugattyú benyomva hagyja a fékeket, vagy lassan engedi ki, ami a fékek elhúzódását és túlmelegedését okozza.
A kopott bemeneti ülés a tartály levegőjét szivárogtatja a kamrákba, és a fékeket nyugalmi állapotban megköti.
A szivárgó kipufogó-membrán állandó levegőveszteséget és lassú alkalmazást okoz, mivel a kipufogórendszeren keresztül a betáplálás elvész.
Az eltömődött kipufogónyílás lassú kioldást okoz, és visszatarthatja a maradék nyomást a kamrákban.
Egy relé vészszelepen az automatikus működés meghibásodása miatt előfordulhat, hogy egy lekapcsolt pótkocsi fék nélkül marad.

Termékjellemzők

Gyors, kiegyensúlyozott fékreakcióra tervezve

A relészelepek nagy sebességgel és nagy átfolyással működnek minden fékezéskor. Mindegyik egységet úgy tervezték, hogy pontos maradjon és megbízhatóan tömítsen.

Kiegyensúlyozott dugattyús kialakítás

A dugattyú úgy van méretezve, hogy a nyomónyomás szorosan követi a vezérlőnyomást, így minden tengelyen kiszámítható fékezést biztosít.

Nagy furatú kipufogó

A széles kipufogó és membrán gyors kioldást biztosít, csökkentve a fékellenállást és a hőfelhalmozódást hosszú lejtőkön.

Maradék nyomás opció

Egyes modellek kis maradék nyomást tartanak a dobfékkamrákban, hogy felgyorsítsák a következő alkalmazást.

Túlterhelés elleni védelem verziói

A rugófékes tengelyek túlterhelés elleni relészelepeket használhatnak, amelyek megakadályozzák a szerviz- és parkolóerők összeadódását.

Vészrelé funkció

Az utánfutó relé vészszelepei automatikusan fékeznek az utánfutón, ha a tápvezetékben csökken a nyomás.

Korrózióálló ház

A kezelt alumínium testek és a rozsdamentes rugók ellenállnak az útsónak, a nedvességnek és a vibrációnak.

Kiválasztási útmutató

Hogyan válasszuk ki a megfelelő relészelepet

Öt pont dönti el, hogy a szelep illeszkedik-e a tengelyhez, és megfelelő választ és védelmet nyújt-e.

01

Határozza meg a szelep típusát

Döntse el, hogy a tengelyhez standard relészelepre, pótkocsi relészelepre, relé vészszelepre vagy túlterhelés elleni védelemmel ellátott szelepre van szüksége. Mindegyiket más-más fékkörhöz tervezték.
02

Illessze a port elrendezését

Erősítse meg az 1., 2., 3. és 4. port helyzetét és menetméretét. Az ellátó és szállító portok gyakran M22 × 1,5 méretűek, míg a vezérlőport M16 × 1,5.
03

Ellenőrizze a szállítási portok számát

Egyes szelepeknek két adagolónyílása van, míg a nagy átfolyású változatoknak négy. A nyílások száma a tengelyen lévő fékkamrák számától függ.
04

Speciális funkciók megerősítése

Ellenőrizze, hogy az eredeti szelepen volt-e maradék nyomás, nem volt-e tömítőanyag vagy vészrelé. Egy speciális funkció eltávolítása megváltoztatja a fékezési viselkedést.
05

Ellenőrizze a szerelési mintát

A csavarok távolsága és tájolása változó. A beszerelt szelepről és a csővezetékről készült fotó segít a helyes változat megerősítésében.

2. táblázat – Tengelytípus és javasolt relészelep-konfiguráció.

Tengely típus	Ajánlott szelep	Megjegyzés
Teherautó hajtott tengelye dobfékekkel	Normál relé, maradék opcionális	A maradék felgyorsítja a következő alkalmazást
Traktor hajtótengely rugós fékekkel	Relé túlterhelés elleni védelemmel	Megakadályozza az összevont erőket
Félpótkocsi tengely vészhelyzet nélkül	Utánfutó relé szelep	Külön vészszelep szükséges
Félpótkocsi tengely rugós fékekkel	Relé vészszelep	Áramkimaradás esetén automatikusan érvényesül
Busz hátsó tengely	Busz relé szelep	Nagy kipufogó a gyakori megálláshoz

Az ajánlások tipikusak és gyártónként változnak. Mindig erősítse meg a jármű fékkapcsolási rajzát.

Alkalmazások

Hol vannak felszerelve ezek a relészelepek

Minden légfékes, hosszú tengelytávval vagy pótkocsival rendelkező jármű relészelepekre támaszkodik. Az alábbi járműtípusok teszik ki szállítmányaink nagy részét.

Nyerges hajtótengelyek

A nagy terhelések és a hosszú csőjáratok elengedhetetlenné teszik a hátsó tengely gyors reagálását. A túlterhelés elleni védelem gyakori a rugós fék tengelyein.

Merev teherautók

A hátsó tengely relészelepei biztosítják a fékezést és a gyors kioldást, az alváz hosszától függetlenül.

Félpótkocsi tengelycsoportok

A pótkocsi relészelepei és a relé vészszelepei szinkronban tartják a fékezést a traktorral, és automatikusan leállítják a különálló pótkocsit.

Vonórudas pótkocsik

A több tengely és a hosszú vezetékek relészelepekre támaszkodnak, hogy a fékezést elölről hátrafelé egyensúlyban tartsák.

Városi buszok

A megállóknál gyakori fékezés gyors kipufogógázt és ismételhető kioldást igényel, amit a busz relészelepe biztosít.

Edzők

A hosszú tengelytávok és a nagy terhelések azt jelentik, hogy a relészelepek elengedhetetlenek a fékreakció egyenletes megőrzéséhez.

Billenő és építőipari teherautók

A szennyeződés és a por gyorsan koptatja az üléseket és a membránokat, ezért a szervizalkatrészekre nagy a kereslet.

Flotta nagyjavítások

Javítókészletek és komplett szelepek visszaállítják az eredeti fékhatást a nagy futásteljesítményű járműveken.

Telepítés

Telepítés Notes for Workshops

A relészelep biztonsági szempontból kritikus. Az alábbi lépések megakadályozzák azokat a szerelési hibákat, amelyek leggyakrabban lassú fékezést és ismétlődő látogatásokat okoznak.

Ürítse le az áramkört

Engedje el az összes tartálynyomást, és erősítse meg a nullát a mérőműszeren. A relészelepeket egy tartály táplálja, így a tartályok feltöltve maradhatnak a pedálszelep elengedése után.

Címkézze fel a portokat

Az eltávolítás előtt jelölje meg a táp-, szállító-, vezérlő- és kipufogóvezetékeket. A vezérlő- és szállítóvonal keresztezése a fékek helytelen működését eredményezi.

Ellenőrizze a kipufogót

Vizsgálja meg a kipufogónyílást és a membránt szennyeződés, jég és sérülés szempontjából. Az eltömődött kipufogógáz lassítja a fékek kioldását.

Szereljen be új tömítéseket

Használjon új tömítő alátéteket vagy O-gyűrűket minden nyíláson. A négynyílású szelepek régi tömítései lassan sírnak, és utána nehéz megtalálni a szivárgást.

Szerelje le a kipufogószeleppel

Szerelje be a szelepet úgy, hogy a kipufogócső lefelé nézzen a jelzés szerint. A víz összegyűlik a kipufogóban, és el kell tudni engedni.

Teszt alkalmazás és kiadás

Töltse fel a rendszert, húzza be és engedje el többször a féket. Ellenőrizze, hogy az összes kamra együtt működik-e és kiold-e, és hogy nincs-e szivárgás a kipufogónál, amikor a fékek ki vannak kapcsolva.

Karbantartás

Relészelep szervizintervallumok és javítókészletek

A relészelepek keményen dolgoznak minden leállásnál. Az egyszerű ütemezés megakadályozza a legtöbb fékreakciós hibát.

3. táblázat – A teherautó és pótkocsi relészelepeinek javasolt ellenőrzési és cseréjének ütemezése.

Tétel	Intervallum	Mit kell ellenőrizni
Kipufogónyílás és membrán	Minden szolgáltatás	Ellenőrizze, hogy nincs-e folyamatos légszivárgás, jég, szennyeződés és a kipufogó membrán sérülése.
Fékezési idő	12 havonta	Hasonlítsa össze az első és a hátsó tengely kamráinak feltöltésének idejét, és keresse meg a lemaradt tengelyeket.
Kiadási idő	12 havonta	Ellenőrizze, hogy az összes kamra együtt és teljesen kiold-e a pedál felemelésekor.
Vezérlő vonal	12 havonta	Vizsgálja meg, hogy a pedálszelep és a 4-es nyílás között nincs-e meghajlás, kopás és szivárgás.
Dugattyú és tömítések	3 évente vagy 350 000 km-enként	Cserélje ki egy javítókészletre, mielőtt a szelep szivárogni kezdene vagy beragadna.
Vészhelyzeti funkció (pótkocsik)	12 havonta	Csatlakoztassa le a tápvezetéket, és ellenőrizze, hogy a pótkocsi fékjei automatikusan működnek-e.
Szerelés és vezetékek	Éves ellenőrzés	Ellenőrizze a csavarok, konzolok és szerelvények lazaságát és korrózióját.

Javítókészleteket, kipufogó-membránokat, tömítéskészleteket és teljes csereszelepeket biztosítunk az ezen az oldalon felsorolt minden modellhez.

Diagnosztika

Relészelep hibaelhárítási útmutató

A szelep cseréje előtt olvassa el a tünetet a valószínű ok ellen. Sok fékreakciós panasz szivárgó kamrára vagy eltömődött vezetékre vezethető vissza, nem pedig a szelepre.

4. táblázat – Gyakori relészelep-tünetek, okok és korrekciós intézkedések.

Tünet	Valószínű Oka	Javasolt intézkedés
A fékek lassan működnek az egyik tengelyen	Korlátozott tápvezeték, lassan mozgó dugattyú vagy blokkolt vezérlővezeték.	Ellenőrizze a vezetékeket, tisztítsa meg vagy cserélje ki a szelepet.
A fékek lassan engednek ki	Eltömődött kipufogócső, beragadt dugattyú vagy szennyezett kipufogóülés.	Tisztítsa meg a kipufogót, cserélje ki a tömítéseket és a dugattyút.
Folyamatos levegőszivárgás a kipufogóból	Kopott bemeneti ülés vagy szakadt membrán.	Cserélje ki a bemeneti üléket és a membránkészletet, vagy cserélje ki a teljes relészelepet.
A fékek húzódnak, ha nincs behúzva	A bemeneti ülék szivárog, vagy a dugattyú részben nyitva van.	Cserélje ki a szelepet, és ellenőrizze a légszárító meghibásodását.
Lekapcsolt utánfutó fékek nem működnek	A relé vészhelyzeti funkciója meghibásodott, vagy a pótkocsi tartálya üres.	Tesztelje a vészhelyzeti funkciót és cserélje ki a szelepet.
Egyenetlen fékezés a tengelyek között	Egy relészelep lassabb, mint a többi, vagy nem egyenlő hosszúságú vezérlővezeték.	Hasonlítsa össze a válaszidőket és ellenőrizze a vonalhosszakat.
Víz jön ki a kipufogóból	Nedvesség a levegőrendszerben vagy kipufogócső, amely nem tud elfolyni.	Javítsa meg a légszárítót és ellenőrizze a szelep helyzetét.
Úgy tűnik, hogy a rugófékek és az üzemi fékek harcolnak egymással	A túlterhelés elleni védőszelep hiányzik vagy meghibásodott.	Szerelje be a megfelelő túlterhelés-védelmi relészelepet.

Ha a tünet a szelepcsere után is fennáll, akkor a hiba általában a fékkamrákban, a tápvezetékben vagy a légszárítóban van. Küldje el nekünk az egyes tengelyek feltöltési és kioldási idejét, és technikusaink segítenek azonosítani a felelős szelepet.

Terminológia

Relészelep szószedet

A kifejezések egyszerű nyelvű definíciói a fékdiagramokon, a műhely kézikönyveiben és az alkatrészjegyzékekben találhatók.

Relé szelep: Olyan szelep, amely kis vezérlőnyomással nagy levegőáramot kapcsol a tartályból a fékkamrákba.
Vezérlőport (4-es port): Az a port, amely a pedálszeleptől vagy a pótkocsi vezérlővezetékétől kapja az alacsony hangerősségű jelet.
Tápellátási port (1. port): A kikötő a közeli víztározóhoz csatlakozik.
Szállítási port (2. port): A fékkamrákat tápláló port.
Kipufogónyílás (3. port): A nagy nyílás, amelyen keresztül a kamrák szellőznek kioldáskor.
Kiegyensúlyozott dugattyú: A dugattyú, amelyre a vezérlőnyomás és a szállítási nyomás hat, így a szállítás követi a vezérlést.
Maradék nyomás: Kiengedés után a fékkamrákban tartott kis nyomás, amely a következő alkalmazás felgyorsítására szolgál.
Relé vészszelep: Utánfutó szelep, amely automatikusan fékez, ha a tápvezeték nyomása csökken.
Összetétel: Az üzemi fék és a rugós fék együttes ereje, amelyek együtt hatnak ugyanazon fékrészekre.
Túlterhelés elleni védelem: Olyan funkció, amely megakadályozza a keveredést a rugós fék levegőjének szabályozásával.
Trailer Control Line: A sárga csatlakozóvezeték, amely a fékjelet a traktortól a pótkocsiig továbbítja.
Ellátási vonal: A piros csatlakozóvezeték, amely levegőt szállít a pótkocsi tartályainak feltöltéséhez.

Kérdések

Gyakran Ismételt Kérdések

Tizenkét kérdés, amelyet forgalmazóink, műhelyeink és flottavásárlóink tesznek fel leggyakrabban a teherautó- és pótkocsi relészeleprendszerekkel kapcsolatban.

Egy kis vezérlőjelet egy nagy levegőárammá erősít a fékkamrákba. A szelep közel helyezkedik el a tengelyhez, így a fékek gyorsan bekapcsolnak és kiengednek, még hosszú járműveken is.

Mert a hosszú csőjáratok lassúak. A relészelep csak jelet küld a hosszú cső mentén, és a nehéz légáram egy közeli tartályból rövid távolságra eljut a kamrákba.

A relé vészszelep mindent megtesz, amit egy relészelep, és automatikusan fékezi a pótkocsit, ha a tápvezeték nyomása csökken, például amikor a pótkocsi lekapcsol.

Megakadályozza az üzemi fék és a rugós fék együttes működését és a fékrészek túlterhelését. A szelep szabályozza a rugós féklevegőt, így a két erő nem összeadódik.

Ez egy kis nyomás, amelyet kiengedés után a dobfék kamráiban tartanak, hogy felgyorsítsák a következő alkalmazást. Csak akkor válasszon maradéknyomású szelepet, ha az eredeti szelepben volt, mert ez egyes tengelyeken a fékek elhúzódását okozhatja.

A gyakori jelek közé tartozik a lassú fékezés vagy kioldás az egyik tengelyen, a folyamatos levegőszivárgás a kipufogóból, a fékek húzódnak, és az utánfutó, amely lekapcsolt állapotban nem fékez.

Igen. Mondja el, hogy az 1-es, 2-es, 3-as és 4-es portok közül melyiket használják, és ezek menetméretét, és adja meg a jármű vagy pótkocsi modelljét. Megerősítjük a szelep típusát és a maradék nyomás vagy túlterhelés funkciót, és két munkanapon belül válaszolunk.

Nem, kivéve, ha a pótkocsinak van külön vészszelepe a rendszerben máshol. A relé vészszelep sima relészelepre cseréje eltávolítja az automatikus vészhelyzeti alkalmazást.

Igen. Az ezen az oldalon felsorolt modellekhez dugattyúkészletek, kipufogó-membránok és tömítéskészletek állnak rendelkezésre. Nevezze meg a szelep modelljét, amikor érdeklődik, és a megfelelő készletszámok szerepelni fognak a válaszunkban.

Igen. A kipufogócsőnek lefelé kell néznie, hogy a nedvesség el tudjon távozni. A szelep fejjel lefelé történő felszerelése felfogja a vizet a kipufogócsőben, és télen lassú kiengedést vagy fagyást okozhat.

Igen. A szabványos relé, a pótkocsi relé és a relé vészszelepek egy szállítmányban kombinálhatók a praktikus mennyiség elérése érdekében. A raktáron lévő tételek kiszállítása a fizetést követő 3-7 munkanapon belül történik, a rendelésre készült változatok pedig visszaigazolt dátumot tartalmaznak a proforma számlán.

Igen. Az Ön rajza szerint alternatív csatlakozómenettel és rögzítési mintákkal rendelkező szelepeket gyártunk, és szállítjuk semleges kartondobozban vagy saját márkája alatt.

Kapcsolódó információk