A rugós fékkamra egy kombinált pneumatikus működtető, amely a hajtótengelyre van felszerelve, és gyakran a pótkocsi tengelyei, egy nehéz teherautó esetében. Két külön található benne membránok egy testben: üzemi fékszakasz, amely levegővel működteti a féket nyomást a normál módon, és mögötte egy rugós fékszakaszt, amely alkalmazza a mechanikusan fékezzen egy erős összenyomott rugóval, amikor légnyomás van eltávolítva, biztosítva a rögzítőféket és a vésztartalékot is, ha a szerviz a levegőellátás megszakad.
Két funkciót egyesítenek egy egységben, mert ugyanazon a féken kell hatniuk kapcsolat, de ellentétes logika szerint. Az üzemi féknek működésbe kell lépnie, amikor a vezető megnyomja a pedált és a légnyomás megemelkedik. A rögzítő- és vészféknek működnie kell légnyomás hiányában, hogy a jármű motor nélkül járjon, vagy egy olyan jármű levegőrendszer meghibásodást szenvedett, továbbra is biztonságosan megáll és ott is marad. A A rugós fékkamra mindkettőt egyetlen tolórúddal éri el, amely ugyanazon a lazán működik beállító és alapfék.
Két kamra, egy tolórúd
A kamra két részből áll, amelyeket közös fal köt össze. Előlap, szerviz szakasz úgy működik, mint egy egyszerű membránfékkamra: légnyomás a lábról fékszelep kifelé nyomja a membránt és a tolórudat a fék behúzásához és a visszatéréshez a rugó visszahúzza, amikor a nyomás megszűnik. A hátsó, rugós rész tartalmazza a nagy tekercsrugó összenyomva a saját membránja mögé. Amíg a légnyomás tart hogy a rugó összenyomva nincs hatással a tolórúdra. A levegő eltávolítása lehetővé teszi a rugó kinyúlik, ugyanazt a tolórudat kifelé hajtja, és behúzza a féket mechanikusan, az üzemi levegőellátástól függetlenül.
A rugó biztonságos ketrecbe zárása
Mert a rugós fékrész nagyon nagy erőt tud kifejteni, és mert érvényesül automatikusan levegőveszteség esetén a rugós fékkamrák mechanikus kioldó eszköz , amelyet néha ketreccsavarnak vagy kioldó csapnak neveznek. Ezt A szerszám segítségével a technikus manuálisan összenyomja a rugót egy csavar segítségével a hátulján a kamrát, így a fék kioldható a vontatáshoz vagy a padkán végzett munkához légnyomás esetén nem elérhető. Az eszköz helytelen használata vagy szétszerelési kísérlet a feltöltött rugós fékkamra nélküle, jól ismert oka komoly műhelymunkának sérülés, mivel a tárolt rugóenergia nagyon nagy.
Rögzítőfék és vészhelyzeti funkció
Normál parkolási használat során a vezető kézifékszelepe kiszívja a levegőt a rugóból szakaszban, lehetővé téve, hogy a rugó tetszés szerint fékezhesse. Vészhelyzetben, mint pl tápvezeték meghibásodása, ugyanez automatikusan megtörténik, amikor a nyomás megszűnik, vezetői beavatkozás nélkül, ezért a rugós fékkamrák központi helyet foglalnak el a nehézgépjárművek légfékrendszereinek hibamentes kialakítása.
Méretezés és ütés
A rugós fékkamrákat két szám írja le, amelyek nagyjából megfelelnek a a szervizszakasz és a rugószakasz hatásos területe, például 30/30 ill 24/30. A nagyobb szervizszakaszok nagyobb fékezőerőt adnak adott nyomás mellett; nagyobb A rugós szakaszok erősebb parkolási és vészhelyzeti alkalmazást biztosítanak. A kamráé stroke , meddig halad a tolórúd, meg kell egyeznie a lazasággal is beállító és alapfék geometriája, és ezt a rutinfék részeként ellenőrzik beállítás.
Gyakori hibamódok
A házon belüli korrózió, gyakran a levegőellátás nedvességétől, a leginkább gyakori oka a rugós fékkamra meghibásodásának, ami a membrán perforációjához vezet, a meggyengült vagy törött rugó, vagy elakadt tolórúd. A külső jelek közé tartozik egy kamra amely nem engedi ki a rögzítőféket, amelyből folyamatosan szivárog a levegő a kis légtelenítő lyuk, vagy egyenetlen tolórúd-útvonal a többi kamrához képest járművet.
Cserekamra illesztése
Egyezzen meg a kamra méretjelölésével, a rögzítőcsavar mintájával (általában szabvány csavar kör), a tolórúd hosszát és menetét, valamint a csatlakozó menetét mind a szerviz és rugós szakaszok. Ellenőrizze, hogy szükség van-e kézi kioldó csapra szabvány a flotta specifikációi szerint.
- Rögzítési pont: hajtott tengely és pótkocsi tengely fékegységei
- Funkció: üzemi fékezés plusz rugós rögzítő- és vészfékezés
- Felépítés: két membrán egy tolórúdon osztozik
- Biztonsági jellemzők: kézi rugóoldó szerszám
- Méretezés: szerviz/rugós terület szerint van leírva, pl. 30/30
- Szerviz alkatrészek: membránok, rugók, kioldó készletek, komplett kamrák
