Wholesale Európai pótkocsi vészkioldó szelepek Factory, Manufacturers

Termék áttekintése

Mi az európai pótkocsi vészkioldó szelepe?

Meghatározás

Az európai pótkocsi vészkioldó szelep az a pótkocsira szerelt szelep, amely automatikusan fékezi az utánfutót a saját tartályából, amikor a A tápvezeték nyomást veszít, és ez a kezelőnek kézi eszközt is ad a fékek kioldása, amikor a pótkocsi leparkolt és le van választva a traktorról. Egyesíti a vészhelyzeti funkciót és a kioldó funkciót, és ez a legfontosabb biztonság szelep bármely kétsoros légfékrendszerrel rendelkező európai pótkocsin.

A traktorról levált pótkocsinak meg kell állnia. Nincs sofőr a fedélzeten nincs motor és nincs kompresszor, így az egyetlen rendelkezésre álló energia a sűrített a pótkocsi saját tartályában már tárolt levegő. A vészkioldó szelep tart hogy a levegő tartalékban van, amíg a tápvezeték fel van töltve, és abban a pillanatban, amikor a vezeték fel van töltve vágott, szakadt vagy lecsatolt állapotban a szelep a tárolt levegőt használja fel a pótkocsi fékezésére egyszer. Amikor az utánfutót később egy udvarban vagy raktárban parkolják, és anélkül kell mozgatni A kioldó funkció lehetővé teszi, hogy a kezelő ideiglenesen kiszabadítsa a fékeket.

Automatikus alkalmazás, ha a tápvezeték meghibásodik

A pótkocsi két fő légvezetéken keresztül csatlakozik a traktorhoz. A red tápvezeték feltöltve tartja az utánfutó tartályt. A sárga vezérlő vonalat normál fékezéskor továbbítja a fékjelzést. Míg a tápvezeték is at working pressure, the emergency valve holds an internal piston in the released helyzetbe, és nem fékezi. Ha a tápnyomás alacsony szintre esik, jellemzően két rúd tartományában mozog a dugattyú, a tartályhoz csatlakozik a pótkocsi fékkamrái, és a fékek be vannak húzva. Ez az a viselkedés légfékes pótkocsikra vonatkozó járműszabályok előírják.

A tolatási és helyreállítási kioldási funkció

A lekapcsolt parkoló pótkocsi fékjeit behúzzák, mert az tápvezeték is empty. To move it by hand, by a yard tractor with no air connection vagy szállítóeszközre az üzemeltető a kioldó gomb ill lever a szelepen. Ez összeköti a tartály levegőjét a fékekkel, vagy hátramenet a dugattyú helyzetét, és kiszabadítja őket. A kiadás ideiglenes. Úgy van kialakítva hogy a fékek újra behúznak a gomb visszatérésekor, ha a tartály kiürül, ill amikor a tápegység megfelelően vissza van kapcsolva és ki van engedve.

Miért nem parkolási funkció a kioldás?

A kioldás kényelem, nem helyettesíti a rögzítőféket. A trailer saját a légtartály lassan szivárog, és amikor ez megtörténik, a fékek újra működésbe lépnek, néha without warning. The trailer must never be left released on a slope, and wheels must le kell akasztódni, amikor egy pótkocsit kiengedett fékekkel mozgatnak. Good workshops and A yardok éppúgy képzik személyzetüket ezen a ponton, mint magán a szelepen.

Kombinált szelepek és külön kioldó szelepek

Some designs integrate the emergency function and the release function into a single body, often described as a trailer brake valve with release. Others use a separate relay emergency valve plus a manually operated release valve fitted elsewhere in the rendszer. A két elrendezés ugyanazt az eredményt adja, de eltérő port-elrendezéssel rendelkeznek és különböző felszerelési követelmények.

Signs of Failure

A failing valve may apply the trailer brakes when they should be released, fail to apply them when the supply line is cut, or leak air continuously from the exhaust. Because the valve is exposed to road spray and the supply line often carries oil and a traktorból származó nedvesség, a szennyeződés és a fagyás gyakori okok. A release A beragadt vagy hatástalan gomb szintén gyakori panasz depots and yards.

A szelep illesztése a pótkocsi levegőrendszeréhez

Match the valve type, the supply and control port threads, the delivery ports, the kioldó gomb ill lever design, the reservoir port and the mounting pattern. A valve with the correct emergency function but a different release arrangement will not fit az udvari eljárások vagy a pótkocsi elrendezése.

Beépítési pont: pótkocsi alváz a tartály közelében
Emergency function: automatic brake application on supply loss
Kioldó funkció: kézi gomb vagy kar
Line connections: supply, control, reservoir, delivery
Trailer types: semi-trailers, draw-bar and rigid trailers
Szerviz alkatrészek: dugattyúkészlet, kioldógomb, szűrő, tömítések

Műszaki adatok

Vészkioldó szelep modellcsalád

Standard konfigurációk lent. Egyedi port szálak, kioldógomb stílusok és rögzítési minták állíthatók elő a rajzhoz.

1. táblázat – Eredeti gzbrake.com Ref. NO. és OE kereszthivatkozási adatok a reprezentatív európai kioldószelepes termékekhez.

Ref. NO.	Termék neve	Alkalmazás	Műszaki specifikáció	OE / kereszthivatkozás (minta)	kereszthivatkozás Gróf	Termékcsalád
9630010010	Precíziós kioldószelep a DAF sorozathoz	DAF	1-1 port = M22x1,5, 1-2 port = DIA 7, 2 port = DIA 21,5	DAF: 0736144, 719991, 736144	1	Európai kioldó szelep
9630060010	Univerzális kioldószelep fekete gombbal az európai sorozathoz	RVI, DAF, IVECO, MAN	1-1 port = M16x1,5, 1-2 port = M16x1,5, 2 port = M16x1,5, Gomb: fekete	RVI:5021170428 / DAF:1325331 2 további	4	Európai kioldó szelep
9630060030	Nagy hatékonyságú pneumatikus gyorskioldó szelep	DAF	1-2 port = M16x1,5, 2. port = M16x1,5, Gomb: piros	DAF:867882	1	Európai kioldó szelep
9630060050	Precíziós kioldószelep zöld gombbal a KRONE sorozathoz	KRONE	1-2 port = M16x1,5, 2. port = M16x1,5, Gomb: zöld	KRONE:5811329	1	Európai kioldó szelep
9630060060	Precíziós kioldó szelep sárga gombbal	—	1-2 port = M16x1,5, 2. port = M16x1,5, Gomb: sárga	—	—	Európai kioldó szelep
9710029000	Minden időjárási körülmények között pneumatikusan vezérelt kioldószelep	MAN, SCANIA, DAF	1-1 port = M16x1,5, 1-2 port = M16x1,5, 21,22 port = 2xM16x1,5, 4 port = M16x1,5, Adattábla...	MAN:ZG046540002 / SCANIA:1738468 1 további	3	Európai kioldó szelep
K015849	Vészkioldó szelep a SCANIA/SCHMITZ sorozathoz	SCHMITZ	1,1-2 port = 2x M16x1,5, 2. port = M22x1,5, Töltőszelep: nélkül, Vésznyomás: 2....	SCHMITZ:055016	1	Európai kioldó szelep
K015380	Továbbfejlesztett vészkioldó szelep a SCANIA sorozathoz (töltőszeleppel)	SCANIA	1,1-2 port = 2x M16x1,5, 21,22 port = 2x M16x1,5, 2. port = M22x1,5, Töltőszelep nyitás...	SCANIA:2121603	1	Európai kioldó szelep

Ref. NO. és a fenti kereszthivatkozási számok közvetlenül a gzbrake.com webhelyen található európai kioldószelep termékkínálatunkból származnak. A kereszthivatkozási listákból mintavételezés történik a hely szempontjából; Forduljon hozzánk járműve OE-számával vagy alvázadataival a teljes, aktuális kereszthivatkozási listáért és a raktárkészlet elérhetőségéért.

Utánfutó gyártói referencialista

Schmitz Cargobull Krone Trailer Kögel Trailer Kässbohrer Fliegl Wielton Faymonville Meiller Langendorf Benalu Lamberet Fruehauf Kaiser Feldbinder Magyar Spitzer Van Hool Lawrence David

Működési elv

Hogyan működik a vészkioldó szelep

A szelep reagál a tápvezeték nyomására. Öt szakasz írja le, hogyan viselkedik normál használat közben, vészhelyzetben és kiadás közben.

Csatlakoztatva és feltöltve

Amikor a traktor fel van kapcsolva, a piros tápvezeték a pótkocsi tartályába és a szelep bemenetébe juttatja a levegőt. A tápnyomás a belső dugattyút kiengedett helyzetben tartja.

Normál fékezés

A sárga vezérlővonal viszi a fékjelet. A szelep reléként működik, és a jel arányában tartálylevegőt küld a fékkamrákba.

A tápvezeték meghibásodik

Ha a vezetéket elvágják vagy leválasztják, a tápnyomás csökken. Amikor eléri a küszöböt, a dugattyú elmozdul, és a tartályt közvetlenül a fékkamrákhoz köti.

Automatikus alkalmazás

Az utánfutó fékjei a tartálylevegővel működnek, és az utánfutót álló helyzetben tartják vagy leállítják. Nincs szükség vezetői beavatkozásra.

Kézi kiadás

Parkolt utánfutó esetén a kezelő működteti a kioldógombot vagy a kart. Levegőt irányítanak a fékek felszabadítására egy rövid időre, és a fékek újra működésbe lépnek, ha a kioldást megszakítják.

Mi történik, ha a vészkioldó szelep leáll

Az a szelep, amely nem működik a tápellátás kimaradása esetén, egy lekapcsolt pótkocsit hagy fék nélkül, ami komoly biztonsági kockázatot jelent.
Olyan szelep, amely akkor működik, amikor nem szabad, hogy a pótkocsi fékjei elhúzódjanak és túlmelegedjenek üzem közben.
A szivárgó kipufogógáz kiüríti a pótkocsi tartályát, így az utánfutót nem lehet megbízhatóan elengedni vagy lefékezni.
A nem működő kioldógomb megnehezíti a tolatást és a helyreállítást, és nem biztonságos megoldásokhoz vezethet.
A dugattyú fagyása vagy szennyeződése télen rossz helyzetben tarthatja a szelepet.

Termékjellemzők

Úgy tervezték, hogy megállítson egy utánfutót sofőr nélkül

A szelep hónapokig tétlenül állhat, majd azonnal szükség lesz rá. Mindegyik egységet megbízható, megismételhető működésre tervezték.

Automatikus vészhelyzeti alkalmazás

A kalibrált dugattyú azonnal elmozdul, amint a tápnyomás csökken, és a vezető beavatkozása nélkül fékezi.

Integrált kioldó funkció

Egy gomb, kar vagy gomb lehetővé teszi a fékek biztonságos kioldását az udvari tolatáshoz és a helyreállításhoz.

Víztározó védelem

Egy visszacsapó szelep védi a tartály levegőjét, hogy a tárolt energia ne vesszen el egy ellátási hiba esetén.

Bemeneti szűrő opciók

A bemeneti és vezérlőnyílásoknál található finom szűrők távol tartják az olajat, a vizet és a részecskéket a dugattyútömítésektől.

Széles port opciók

A kombinált és különálló szelepkonstrukciók M16 × 1,5 és M22 × 1,5 nyílásokkal megfelelnek a legtöbb európai pótkocsi-elrendezésnek.

Télre kész anyagok

A tömítéseket és rugókat úgy választották ki, hogy hideg időben is rugalmasak maradjanak, és ellenálljanak a ragadásnak.

Kiválasztási útmutató

Hogyan válasszuk ki a megfelelő vészkioldó szelepet

Öt ellenőrzés dönti el, hogy a szelep illeszkedik-e az utánfutó levegőrendszeréhez, és megfelelően működik-e az udvari eljárásokkal.

01

Határozza meg a szelep fogalmát

Határozza meg, hogy a pótkocsi kombinált pótkocsi fékszelepet használ-e kioldóval, vagy relé vészszelepet külön kioldószeleppel. A portok elrendezése és szerelvényei eltérőek.
02

Párosítsa a portokat

A táp- és vezérlőportok általában M16 × 1,5, míg a szállítási portok gyakran M22 × 1,5 méretűek. Ellenőrizze azt is, hogy melyik porton van a tartály csatlakozása.
03

Ellenőrizze a kiadás kialakítását

A nyomógombos, húzógombos és karos változatok eltérően működnek. Az udvarokban és a telephelyeken dolgozó személyzetet az általuk ismert tervezésre képezték ki, ezért használja ugyanazt a típust.
04

Vegye figyelembe a parkolási funkciót

Egyes pótkocsik parkolószelepet használnak, amely a vészszeleppel együtt működik. Győződjön meg arról, hogy a csere a megfelelő parkolási funkcióval rendelkezik.
05

Ellenőrizze a rögzítést

A csavarok mintája, tájolása és nyílás helyzete pótkocsigyártónként eltérő. A szelep fényképe a helyén, a vonalaival segít megerősíteni a helyes változatot.

2. táblázat – Utánfutó típusa és tipikus vészkioldó szelep-beállítás.

Utánfutó típus	Tipikus beállítás	Megjegyzés
Nyerges pótkocsi, standard	Relé vészszelep kioldóval	A leggyakoribb európai elrendezés
Félpótkocsi rugós fékekkel	Pótkocsi fékszelep parkoló vezérléssel	Ellenőrizze a rugós fékkört
Vonórudas pótkocsi	Relé vészszelep, kettős kioldás	Két áramkör, külön kioldás
Udvari használatú pótkocsi	Nyomógomb kioldás	Egyszerű kezelés a sönthajtók számára
Speciális szállító pótkocsi	Karkioldó, zárható	Megakadályozza a véletlen kibocsátást

Ezek a beállítások tájékoztató jellegűek. Mindig ellenőrizze őket az utánfutó légfék diagramjával.

Alkalmazások

Hol vannak felszerelve ezek a vészkioldó szelepek

Minden légfékes európai utánfutónak szüksége van egy vészhelyzeti funkcióra, és a legtöbb rendelkezik kioldó funkcióval is. Az alábbi pótkocsi típusok teszik ki a legtöbb megrendelésünket.

Függönyös és dobozos félpótkocsik

A standard kétsoros pótkocsik relé vészszelepet használnak kioldógombbal, így a sofőrök mozgathatják a pótkocsikat az udvaron.

Tartályos és siló pótkocsik

A nehéz rakományok és a veszélyes rakományok különösen fontossá teszik az automatikus vészfékezést szétválasztáskor.

Billenő pótkocsik

A piszkos, nedves munkakörülmények szűrőket, robusztus tömítéseket és zárt kioldógombot igényelnek.

Konténer alváz

A csatlakozók és terminálok gyakori szétkapcsolása napi követelménysé teszi a kioldó funkciót.

Hűtött pótkocsik

A nagy távolságú szállítás és raktárkezelés megbízható vészhelyzeti és kioldási műveletet igényel.

Autószállítók

A hosszú kombinációk több tengelyt és két áramkört használnak, és mindkettővel működő szelepre van szükség.

Vonórudas pótkocsik

A merev teherautók mögé csatlakoztatott teljes pótkocsiknak csak az utánfutón kell vészfékezést végezniük.

Flotta utólagos felszerelése

A régebbi pótkocsik modern vészszeleppel bővíthetők kioldóval a biztonságosabb udvari kezelés érdekében.

Telepítés

Telepítés Notes for Workshops

A vészszelep kritikus biztonsági alkatrész. Az alábbi lépések megakadályozzák azokat a hibákat, amelyek miatt az utánfutó vészhelyzeti funkció nélkül marad.

Csapd le a kerekeket

Bármely vezeték leválasztása előtt ékelje le a pótkocsi kerekeit. A fékek működésbe léphetnek vagy váratlanul kioldódhatnak a szelep eltávolításakor.

Engedje le a tartályt

Engedje el az utánfutó tartály nyomását, és erősítse meg a nulla nyomást. A tartály levegője akkor is megmaradhat, ha a tápvezetéket leeresztik.

Címkézzen fel minden sort

Az eltávolítás előtt jelölje meg a táp-, vezérlő-, tartály- és szállítóvezetékeket. A táp- és vezérlővezetékek keresztezése letiltja a vészhelyzeti funkciót.

Tisztítsa meg és szerelje fel az új tömítéseket

Tisztítsa meg a csatlakozásokat és szereljen be új tömítő alátéteket. A nyílásokban lévő szennyeződés beszennyezi a dugattyút és a szűrőt.

Ellenőrizze a szűrőket

Tisztítsa meg vagy cserélje ki a bemeneti szűrőket vagy a csatlakozófejes szűrőket. A szennyezett szűrők gyakori okai a dugattyú lassú mozgásának.

Tesztelje a vészhelyzetet és a kioldást

Töltse fel a rendszert, majd válassza le a tápvezetéket, és ellenőrizze, hogy a pótkocsi fékjei működnek-e. Csatlakoztassa újra, töltse fel és ellenőrizze, hogy a fékek kiengednek. Tesztelje a kioldó gombot, miközben a pótkocsi le van kapcsolva.

Karbantartás

Vészhelyzeti működési tesztek és szervizalkatrészek

A szelep egy ritka eseményre vár, és akkor tökéletesen működnie kell. Az egyszerű ütemezés megelőzi a legtöbb problémát.

3. táblázat – A pótkocsi vészkioldó szelepeinek javasolt ellenőrzési és csereütemezése.

Tétel	Intervallum	Mit kell ellenőrizni
Vészhelyzeti funkcióteszt	6 havonta	Válassza le a tápvezetéket, és ellenőrizze, hogy a pótkocsi fékjei automatikusan működnek-e.
Kioldási funkció teszt	6 havonta	Működtesse a lekapcsolt pótkocsi kioldógombját, és ellenőrizze, hogy kioldja-e a fékeket, és újra behúzza-e.
Csatlakozófejes szűrők	6 havonta	Tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőket; szennyeződés és olaj korlátozza az áramlást és lassítja a dugattyú mozgását.
Víztározó lefolyó	Minden szolgáltatás	Engedje le a tartályt, és ellenőrizze, hogy van-e víz vagy olaj, ami a befújt levegő minőségi problémájára utal.
Kipufogó nyílás	Minden szolgáltatás	Ellenőrizze, hogy nincs-e folyamatos szivárgás, jég vagy eltömődés.
Dugattyú és tömítések	4 évente vagy 400 000 km-enként	Cserélje ki egy javítókészletre, mielőtt a szelep beragadna vagy szivárogna.
Szerelés és vezetékek	Éves ellenőrzés	Ellenőrizze a csavarok, konzolok és szerelvények lazaságát, kopását és korrózióját.

Javítókészleteket, kioldógombokat, szűrőket, tömítéskészleteket és komplett csereszelepeket biztosítunk az ezen az oldalon felsorolt minden modellhez.

Diagnosztika

Vészkioldó szelep hibaelhárítási útmutató

A szelep cseréje előtt ellenőrizze a tünetet a valószínű okkal szemben. Egyes panaszok szivárgó csatlakozófejre vagy szennyezett tápvezetékre vezethetők vissza.

4. táblázat – A vészkioldó szelepek gyakori tünetei, okai és korrekciós lépései.

Tünet	Valószínű Oka	Javasolt intézkedés
Az utánfutó fékjei nem működnek, ha a tápvezeték le van választva	A dugattyú a kiengedett helyzetben beragadt, vagy a tartály üres.	Ellenőrizze a tartály nyomását, és cserélje ki a szelepet vagy a javítókészletet.
Az utánfutó fékjei a kapcsolás után is bekapcsolva maradnak	A tápnyomás túl alacsony, a vezeték vagy a szelep elakadt a vészhelyzetben.	Ellenőrizze a tápnyomást és a csatlakozást; cserélje ki a szelepet, ha a dugattyú elakadt.
Az utánfutó fékjei húzódnak üzem közben	Szivárgó bemeneti ülék vagy beragadt dugattyú.	Cserélje ki a tömítéseket vagy a szelepet, és ellenőrizze a szennyeződéseket.
A levegő folyamatosan szivárog a kipufogónyílásból	Kopott ülés vagy szakadt membrán.	Cserélje ki az ülést és a membránt, vagy cserélje ki a szelepet, ha a szivárgás továbbra is fennáll.
A kioldó gomb nem szabadítja fel a fékeket	Üres tartály, elkopott tömítés vagy elzáródott kioldójárat.	Ellenőrizze a tartály nyomását; cserélje ki a kioldó tömítéseket vagy a szelepet.
A fékek a kioldás után azonnal újra működésbe lépnek	Szivárog a tartály vagy szivárog a kioldótömítés.	Ellenőrizze a tartály szivárgását, és szükség esetén cserélje ki a szelepet.
Télen lefagy a szelep	Nedvesség a befúvott levegőben és hidegen edzett tömítések.	Javítsa meg a traktor légszárítóját, és szerelje fel a megfelelő hidegminőségű tömítéseket.
A sürgősségi alkalmazás nagyon lassú	Korlátozott szállítóvezeték, szennyezett szűrő vagy gyenge dugattyúrugó.	Tisztítsa meg a szűrőket és ellenőrizze a vezetékeket; cserélje ki a dugattyúkészletet.

Ha a tünet a szelepcsere után is fennáll, a hiba általában a csatlakozófejben, a tápvezetékben vagy a traktor levegőrendszerében van. Mondja el nekünk, hogyan viselkednek az utánfutó fékjei csatlakoztatáskor, leválasztáskor és felengedéskor, és technikusaink segítenek megtalálni a hibát.

Terminológia

Vészkioldó szelep szószedet

A kifejezések egyszerű nyelvű definíciói, amelyeket a pótkocsifék diagramokon, a műhely kézikönyveiben és az alkatrészjegyzékekben láthat.

Vészszelep: Egy szelep, amely automatikusan fékezi az utánfutót a tartály levegőjével, ha a tápvezeték nyomása csökken.
Kioldó szelep: Szelep vagy funkció, amely lehetővé teszi a kezelő számára, hogy parkoláskor ideiglenesen kiszabadítsa a pótkocsi fékjeit.
Ellátási vezeték (piros): Az a kapcsolóvezeték, amely a pótkocsi tartályát tölti fel a traktorról.
Vezérlősor (sárga): Az a csatlakozóvezeték, amely a fékjelet a vontatótól a pótkocsiig továbbítja.
Kétsoros rendszer: Az európai fékrendszer, amely külön táp- és vezérlővezetéket használ a traktor és a pótkocsi között.
Csatlakozófej: Az egyes levegővezetékek végén található csatlakozó, amely a traktort és a pótkocsit összeköti, gyakran szűrővel.
Utánfutó víztározó: Az utánfutó saját légtartálya, amely tartalmazza a vész- és normál fékezéshez szükséges energiát.
Automatikus alkalmazás: A fékezés, amely a vezető beavatkozása nélkül történik, amikor a tápnyomás csökken.
Tolatás: Utánfutó mozgatása udvaron vagy raktárban, gyakran levegőellátás nélkül.
Parkolószelep: Szelep, amely vezérli a rugós fékeket a parkoláshoz, néha vészhelyzeti funkcióval kombinálva.
Rugós fék: Rugós fékkamra, amely automatikusan működteti a féket, ha megszűnik a légnyomás.
Visszacsapó szelep: Egyirányú szelep, amely felfogja a tartály levegőjét, és megakadályozza annak visszaáramlását a tápvezetékbe.

Kérdések

Gyakran Ismételt Kérdések

Tizenkét kérdés, amelyet forgalmazóink, műhelyeink és flottavásárlóink tesznek fel leggyakrabban az európai pótkocsik vészkioldó szelepeivel kapcsolatban.

Automatikusan működteti az utánfutó saját tartályából az utánfutó fékjét, ha a tápvezeték nyomása csökken, és lehetőséget ad a kezelőnek a fékek ideiglenes felszabadítására, ha az utánfutó leparkolt és le van kapcsolva.

A tápvezeték nyomása nyitva tartja a vészszelepet. A vezeték elvágásakor a nyomás csökken, a szelep elmozdul, és a tartályt közvetlenül a fékkamrákhoz köti, így a fékek a vezető beavatkozása nélkül működnek.

Udvarokon és telephelyeken használható pótkocsi mozgatására traktor nélkül, például tolató teherautón vagy szállítógépen. A kezelő megnyom egy gombot vagy mozgat egy kart, hogy rövid időre felszabadítsa a fékeket.

Nem. A kioldás ideiglenes, és a fékek újra működésbe lépnek, ha a tartály kiürül. Soha ne hagyjon kiengedett utánfutót lejtőn, és mindig ékelje le a kerekeket.

A relé vészszelep csak relé és vészhelyzeti funkciót biztosít. A kioldós pótkocsi fékszelep egy testben egyesíti a relét, a vészhelyzetet és a kioldót. A portok elrendezése különbözik, így a kettő közvetlenül nem cserélhető fel.

A jelek között szerepel az utánfutó fékje, amely nem működik, ha a tápvezeték le van kapcsolva, a fékek, amelyek bekapcsolva maradnak a csatlakozás után, a folyamatos légszivárgás, a nem működő kioldógomb és a télen lefagyó szelep.

Igen. Küldje el a szelep diagramját vagy fényképét, amelyen a tartály és a csatlakozóvezetékek láthatók, a pótkocsi gyártmányával és modelljével együtt. Két munkanapon belül megerősítjük a szelep típusát, nyílásait és kioldási stílusát.

Igen, sok esetben. Egy relé vészszelepes pótkocsira külön kioldószelep szerelhető, feltéve, hogy a tartály és a szállító vezetékek hozzáférhetők. Tanácsért küldje el nekünk a pótkocsi levegő diagramját.

Igen. Szűrők, kioldógombok, dugattyúkészletek és tömítéskészletek állnak rendelkezésre az ezen az oldalon felsorolt modellekhez. Mondja el nekünk a szelep típusát és a kioldási stílust, mi pedig kiírjuk Önnek a megfelelő cikkszámokat.

Legalább félévente és minden ellenőrzéskor. A teszt egyszerű: töltse fel a rendszert, válassza le a tápvezetéket, és ellenőrizze, hogy a pótkocsi fékjei működnek-e.

Igen. Az utánfutógyártók és -javítók rendelhetnek néhány raktáron lévő modellt, vagy egy teljes készletet egy tétel utánfutóhoz. A raktáron lévő tételek a fizetést követő 3-7 munkanapon belül kiszállításra kerülnek, és a speciális kiadási stílusok a proforma számlán szerepelnek.

Igen. Alternatív kioldógomb-stílusú szelepeket, csatlakozómeneteket és rögzítési mintákat készítünk az Ön rajza szerint, és szállítjuk semleges kartondobozban vagy saját márkája alatt.

Kapcsolódó információk