Az ABS szelep, pontosabban ABS modulátor vagy mágnesszelep blokk, az a működtető szerkezet, amelyet a blokkolásgátló fékrendszer a féknyomás szabályozására használ minden felügyelt kerék. Az ABS elektronikus vezérlőegység parancsaira hatva azt másodpercenként többször megtartja, csökkenti vagy újra adagolja a légnyomást a fékkamrára, megakadályozza a kerék blokkolását erős fékezéskor, így a vezető továbbra is kormányoz ellenőrzése és a lehető legrövidebb féktávolság.
A teherautók vagy pótkocsik keréksebesség-érzékelői jelzik az ABS-vezérlőegységnek, hogy milyen sebességgel a felügyelt kerék forog. Ha a vezérlőegység azt érzékeli, hogy egy kerék lassul gyorsabb, mint maga a jármű, ez azt jelenti, hogy a kerék blokkolni és megcsúszni készül. A a vezérlőegység nem tudja közvetlenül megváltoztatni a féknyomást; szelep kell a kormányhoz amely ezredmásodperceken belül képes végrehajtani a parancsát. Ez a szelep az ABS modulátor, és ez az a pont, ahol az elektronikus döntés mechanikus változássá válik fékezőerő.
Tartsa, törölje ki és alkalmazza újra
Az ABS modulátor általában két mágnestekercset tartalmaz, amelyek három fázist vezérelnek működését. A tartási fázis mindkét mágnesszelep feszültségmentes, ill tartva, hogy felfogja az aktuális kamranyomást, megállítva annak további emelkedését a sofőr folyamatosan nyomja a pedált. A dump fázis a kipufogó A mágnesszelep kinyílik és kiengedi a levegőt a kamrából, csökkentve a fékezőerőt az adott keréken amíg újra fel nem kezd pörögni. A fázis újra alkalmazása a szelep lehetővé teszi a nyomás ismételt felemelkedését kis lépésekben, és az egész tartás-leadás-újrafelvitel ciklust szükség szerint ismétli, gyakran másodpercenként többször is, amíg a kerék le nem lassul elfogadható zenekar.
Egy-, két- és négycsatornás elrendezések
Az egycsatornás modulátor egy kereket vagy egy tengelycsoportot együtt vezérel. A kétcsatornás egységek gyakoriak a teherautó hátsó tengelyein, amelyek mindkét kereket vezérlik tengely egy blokkból, gyakran mindkét oldalra külön vezérlőszeleppel. Négy csatornás a traktorokon és egyes pótkocsikon elterjedtebb rendszerek minden kereket külön-külön vezérelnek a maximális stabilitás érdekében, különösen fékezéskor kanyarban vagy megosztott súrlódásnál felület.
Bekötés, diagnosztika és hibakódok
A modulátor mágnestekercsei az ABS vezérlőegységhez vannak kötve, és a legtöbb terv szerint saját státuszukat ugyanazon a hevederen keresztül. Ha egy modulátor elektromosan meghibásodik vagy a kerékérzékelő elveszti a jelét, a vezérlőegység eltárol egy hibakódot és rendesen kikapcsolja az érintett csatorna ABS-vezérlését, miközben kilép a normál üzemből fékezés lehetséges. A műszerfal ABS figyelmeztető lámpája a hiba megszületéséig égve marad törölve, ami erős ösztönzést jelent a megfelelő komponens diagnosztizálására gyanú esetén cserélje ki az alkatrészeket.
ABS Versus Trailer EBS modulátorok
Sok pótkocsin egy egyszerű ABS-modulátor található, amelyet néha a kétcsatornás vagy négycsatornás pótkocsi ABS egység, csak annyi, ami be van szerelve. Traktorok és a pótkocsik egyre inkább integráltabb elektronikus fékrendszert használnak, ahol a A modulátor funkciót a fékerő-elosztási logikával kombinálják egyetlen tengelyen modulátor. A két család különböző csatlakozókat és eltérő vezérlőegységet használ szoftver, így egy sima ABS modulátor nem helyettesíthető egyszerűen az EBS tengelysel modulátor.
A hibás modulátor jelei
Egy kerék, amely a működő ABS-lámpa ellenére fékezéskor blokkol, egy kerék, amely soha nem kap meg teljes nyomás normál vezetés közben is, meleg vagy zajos modulátor működés, vagy az egyik csatornára mutató tartós hibakód a leggyakoribb jelek. Korrózió a mágnesszelep csatlakozónál, sérült vezetékek a tengelynél és a belsőnél A levegőellátásban lévő nedvesség miatti tömítéskopás a leggyakoribb kiváltó ok.
Cseremodulátor illesztése
Párosítsa a csatornák számát, a port menetét és az áramlási kapacitást, a csatlakozó típusát és a tűk számát, valamint azt, hogy az egység önálló ABS-modulátor vagy része-e integrált EBS tengelymodulátor. A vezérlőegység szoftvere is elvár egy bizonyos modulátor válaszideje, tehát a modulátorcsaládok ugyanazon a tengelyen való keverése nem akkor is ajánlott, ha a portok kompatibilisnek tűnnek.
- Rögzítési pont: a fékkamra közelében a tengelynél
- Funkció: modulálja a féknyomást ABS vezérlés mellett
- Fázisok: visszatartás, kiürítés, újrafelvitel
- Elrendezések: egy-, iker- és négycsatornás
- Interfész: mágnestekercsek, kábelköteg
- Szerviz alkatrészek: mágnestekercs, tömítéskészlet, csatlakozó
