Mi a teendő, ha a fék-levegőszárító lefagy és eltömődik télen?

Súlyos hideg évszakban a haszongépjárművek pneumatikus fékrendszerére a legnagyobb veszélyt a fékrendszer befagyása és eltömődése jelenti. Fék légszárító . Amikor a környezeti hőmérséklet fagypont alá süllyed, ha a belső Fűtőelem meghiúsul vagy a Nedvszívó kazetta telítetté válik, a vonalakon belüli páralecsapódás gyorsan jéggé alakul. Ez lefoglaláshoz vezet Tisztító szelep és a légkör teljes meghibásodása, aminek következtében a jármű megakad a rögzítőfékek kioldásának képtelensége miatt. Az alábbiakban professzionális vészhelyzeti eljárások és műszaki részletek találhatók a helyszíni helyreállításhoz.

Külső termikus segítség: az öblítőszelep és a test célzása

Amikor a kompresszor működik, de a szerviztartály nyomása nem emelkedik, és nem hallatszik a szárítóból kilépő levegő, a Tisztító szelep az alap belsejében jellemzően le van fagyva.

Hőforrás alkalmazása: Terepi körülmények között hordozható hőpisztoly vagy ipari hajszárító használható a szárító aljzatának folyamatos hőkezelésére, különösen a kipufogónyílás környékén. Ez a hőenergia megolvasztja a belső dugattyút körülvevő jégkristályokat, helyreállítva a szelepcsappantyú mozgását.

Kerülje a nyílt láng használatát: Szigorúan tilos nyílt lángot, például fáklyát használni a szárító aljának melegítésére. A környező terület a Fék légszárító műanyag levegővezetékeket, kábelkötegeket és belső gumitömítéseket tartalmaz, amelyek nagyon érzékenyek a közvetlen lánggal való érintkezésből eredő visszafordíthatatlan károsodásra vagy tűzveszélyre.

Mechanikai beavatkozás: Vibrációmentesítési módszer

Ha nem állnak rendelkezésre fűtőszerszámok, a szabályozott mechanikai vibráció időnként átmeneti megoldást jelenthet.

Mérsékelt koppintás: Használjon gumikalapácsot vagy egy villáskulcs fogantyúját, hogy óvatosan ütögesse körbe az alumínium talpát Fék légszárító . Ez a rezgés segít széttörni a vékony jégrétegeket Tisztító szelep ülés. A légkompresszor által generált nyomással együtt ez az elzáródás megszüntetésére kényszerítheti.

Pontosság: A ütögetéssel kerülni kell a vékony fémhéjat Nedvszívó kazetta és az elektromos érzékelő csatlakozóit, hogy megakadályozzák a héjszakadást vagy az elektromos meghibásodást, ami súlyosabb légszivárgásokat eredményezhet.

Pneumatikus sürgősségi kezelés: speciális jégoldó befecskendezése

Ha a jégelzáródás mélyen az egység belsejében található, például a belsejében Visszacsapó szelep , vegyi beavatkozás szükséges a fagyáspont csökkentéséhez.

Jelvezeték befecskendezése: Válassza le a kompresszor és a szárító szívóvezetékét, és fecskendezzen be egy kis mennyiségű speciális folyadékot Légfék fagyálló (jellemzően izopropil-alkohol alapú). Csatlakoztassa újra a vezetéket és indítsa el a motort; a sűrített levegő átviszi a fagyállót a szárítóba, hogy feloldja a jeget.

Óvintézkedés: Ez a módszer csak sürgősségi mentésre használható. A fagyálló túlzott használata rontja a benne lévő hordozó élettartamát Nedvszívó kazetta . A vészhelyzetet követően a kazettát a lehető leghamarabb ki kell cserélni egy új egységre.

Bypass és ellenőrzés: A vezérlő áramkör hibaelhárítása

Néha a fagyáspont nem a fő áramkörben van, hanem a Unloader Line között a kormányzó és a szárítógép.

A jelvonal törlése: Vizsgálja meg a szárító vezérlőportjához csatlakoztatott kis átmérőjű csövet. Ha ebben a vezetékben lefagy a kondenzvíz, az téves kiürítési jelet küldhet a szárítónak. A vezeték eltávolítása a víz és a jég megtisztítása érdekében az újracsatlakoztatás előtt gyakran megoldja azt a problémát, amikor a rendszer nem képes nyomást kialakítani.

A fűtés teljesítményének ellenőrzése: Ellenőrizze, hogy a szárítógép alján lévő elektromos csatlakozó nincs-e meglazulva. Az ellenőrzéshez használjon multimétert 24V/12V tápellátás biztosítására a Fűtőelem a jármű működése közben működik.

Megelőző víztelenítés: A tározó karbantartása

Egyszer a Fék légszárító az eltömődés megszűnt, a jármű összes légtartályát kézzel azonnal le kell üríteni.

A másodlagos veszélyek kiküszöbölése: Még ha a szárító működik is, maradhat nedvesség az alsó rendszerben, például a relészelepekben vagy a fékkamrákban. Nyissa ki a kézi leeresztő szelepeket a tartályok alján, amíg csak a száraz levegő el nem távozik, hogy megakadályozza a fékberendezés további fagyását.