Hogyan működik a légszárító? A légszárítók működési elve teherautók légfékrendszereiben

Hogyan működik a légszárító? Teherautó légfékrendszerében a légszárító a kompresszor és a tárolótartályok között működik. Eltávolítja a nedvességet, az olajgőzt és a szilárd szennyeződéseket a levegőből, majd kiüríti, amit felfog. Ez a töltési és öblítési rutin minden kompresszorciklusnál automatikusan megtörténik, és ez a fő oka annak, hogy a modern légfékrendszer hideg télen és magas páratartalmú utakon is képes állandó szelephiba nélkül működni.

Mit csinál a légszárító a sűrített levegős rendszerben?

Amikor a légkompresszor összenyomja a légköri levegőt, a vízgőzt is koncentrálja. A forró sűrített levegő több nedvességet képes megtartani, amíg meleg, de ahogy a levegő lehűl a nyomóvezetékben, a tartályban vagy a szeleptestben, ez a nedvesség folyékony vízzé kondenzálódik. Egy kevés víz a légfékrendszerben sokkal nagyobb problémákhoz vezethet, mint egy nedves tartály.

Vízgőz és nyomás harmatpont

A fő mérőszám a nyomás harmatpontja. Ez az a hőmérséklet, amelyen a vízgőz kondenzálni kezd a rendszer nyomásán. A nyomás alatti harmatpontot kellő mértékben csökkenteni képes szárító az egész levegőrendszert a legalacsonyabb várható környezeti hőmérsékleten szárazon tartja. Haszongépjárművek légfékrendszere esetén a szárítószárítótól általában mínusz 40 Celsius-fok és mínusz 20 Celsius-fok közötti nyomású harmatpontot várnak el.

Megfelelő légszárítás nélkül a következő gyakori következmények lehetnek:

• Fagyott fékvezetékek és szelepek hideg időben.
• Korrózió a tartályokban, a fékkamrákban és a szelepfuratokban.
• Lemosott belső kenés mozgó pneumatikus szelepekben.
• Szennyezett fékkör, amely egyenetlen nyomásnövekedést vagy lassú kioldást okoz.
• A tömítések, membránok és a kompresszor alkatrészeinek gyorsabb lebomlása.

Hogyan működik a légszárító? A töltési és tisztítási ciklus

A legegyszerűbb módja annak, hogy megértsük a kamionos légszárítót, ha megvizsgáljuk a két működési ciklust. A töltési ciklus során a szárító tisztítja és szárítja a kompresszorból a tartályokba áramló levegőt. Az öblítési ciklus során magából a szárítóból eltávolítja a felfogott vizet és olajat, így a szárítószer ismét megszáradhat a következő ciklusban.

Sok szárítónál a fűtőelem és a termosztatikusan szabályozott öblítőszelep segít megelőzni a fagyást. Az öblítőszelep időzítésének megfelelőnek kell lennie. Ha az öblítés túl rövid, a nedvesség a szárítószerben marad. Ha túl hosszú, a rendszer elpazarolja a száraz tárolt levegőt, és tovább tart a nyomás helyreállítása.

Különböző légszárító-konstrukciók működési elvei

A sűrített levegős szárítóknak többféle típusa létezik, de nem mindegyik típus alkalmas egyformán teherautó légfékrendszerére. A fő különbség köztük az, hogy hogyan távolítják el a nedvességet, és milyen nyomású harmatpontot tudnak elérni.

Hűtött légszárítók

A hűtött szárító lehűti a sűrített levegőt körülbelül 3 Celsius-fok és 10 Celsius-fok közötti hőmérsékletre. Ezen a hőmérsékleten a vízgőz folyékony vízzé kondenzálódik, amelyet azután elvezetnek. A hűtött szárítók gyakoriak az ipari üzemekben, de kevésbé elterjedtek a teherautók elsődleges szárítójaként, mivel nyomás alatti harmatpontjuk fagypont felett marad. Ha a levegővezetékek nagyon alacsony környezeti hőmérsékletnek vannak kitéve, a nedvesség továbbra is lecsapódhat és megfagyhat az áramlás irányában.

Nedvszívó légszárítók

A szárítószeres szárítók cserélhető, aktivált alumínium-oxiddal vagy hasonló szárítóanyaggal töltött kazettát használnak. A vízgőz a nedvszívó felületén adszorbeálódik, amikor a levegő áthalad az ágyon. Mivel a szárítószer öblítőlevegővel regenerálható, ugyanaz a patron több ezer működési ciklushoz használható. Ez a standard megoldás a teherautó légfékrendszereihez, mert sokkal alacsonyabb nyomású harmatpontot érhet el, mint egy hűtött szárítógép.

Légszárító haszongépjárművek légfékrendszereihez Tekintse át ezt a szárítószeres légszárítót, mint a teherautó-fékrendszerek javasolt választását, amely alacsony harmatponti teljesítményt kínál elektromos hűtő nélkül, és OEM-alkalmazásokhoz tervezték. Termék megtekintése →

Membrános légszárítók

A membránszárítók üreges membránszálak kötegeit használják. A vízgőz gyorsabban hatol át a membrán falain, mint a fő légáramlás, és egy kis száraz levegő elvezeti a nedvességet. A membránszárítók kompaktak és nem tartalmaznak mozgó alkatrészeket, de általában alacsonyabb áramlású, használati ponton történő szárításra használják őket, nem pedig a teljes légfékrendszer fő szárítójaként.

Elfolyósodó szárítók

Az elfolyósodó szárító kémiai nedvszívó tablettát használ, amely lassan oldódik, miközben felszívja a nedvességet. A folyékony oldatot leengedjük az edény aljáról. Ez a kialakítás egyszerű és nem igényel áramot, de a nedvszívó anyag elfogy, és rendszeresen újra kell tölteni. Korlátozott harmatpont-csökkentéssel is rendelkezik, ami kevésbé vonzóvá teszi a modern teherautó légfékrendszerek számára.

Hogyan válasszunk légszárítót teherautóhoz vagy flottához

A légszárító kiválasztása nem csak a régi patronszám megfeleltetésén múlik. Figyelembe kell vennie, hogy mennyi levegőt termel a kompresszor, mekkora tartálytérfogattal rendelkezik a rendszer, milyen környezeti hőmérsékletet fog látni a teherautó, és milyen gyakran szervizelhető a jármű.

A kiválasztási folyamatnak a következő pontokra kell kiterjednie:

1. Hasonlítsa össze a szárító teljesítményét a kompresszor nélküli levegőszállítással.
2. Határozza meg az üzemi környezethez szükséges nyomási harmatpontot.
3. Ellenőrizze a maximális bemeneti hőmérsékletet, mert a kompresszor forró levegője befolyásolja a szárítóanyag kapacitását.
4. Vegye figyelembe a rendelkezésre álló telepítési helyet és a szerelési irányt.
5. Ellenőrizze, hogy a szárító elviseli-e a normál olajátvezetést a kompresszorból.
6. Tekintse meg a cserepatron árát, elérhetőségét és szervizintervallumát.

A legtöbb haszongépjármű esetében a megbízható öblítőszeleppel és cserélhető patronnal rendelkező szárítógép a megfelelő megközelítés. Alacsony harmatpont teljesítményt nyújt anélkül, hogy elektromos hűtőre lenne szükség, és a rutin karbantartás során karbantartható.

Karbantartható szárítószeres légszárító ürítőszeleppel Vegye figyelembe ezt a szárítószeres szárítót a rutin karbantartás tervezésekor, mivel támogatja az alacsony harmatpontos működést és a könnyű patroncserét a kereskedelmi fékrendszerekben. Termék megtekintése →

Légszárító karbantartása és patroncsere

A légszárító nem védi örökké a fékrendszert. A szárítószer fokozatosan veszít kapacitásából, az öblítőszelep összegyűjtheti az olajmaradványokat, és a belső szűrő szennyeződhet. A rendszeres ellenőrzés elengedhetetlen.

A javasolt karbantartási gyakorlatok a következők:

• Figyeljen a tiszta ürítési kipufogógázra a szabályozó kikapcsolási nyomásánál.
• Ellenőrizze, hogy a kompresszor nyomócsövében nincs-e nehéz olajmaradvány.
• Hideg idő előtt ellenőrizze az elektromos csatlakozásokat és a fűtés működését.
• Cserélje ki a légszárító patront a jármű gyártója által megadott időközönként.
• Használja a megfelelő cserepatront, nem pedig meghatározatlan utánzati egységet.

Súlyos üzemi körülmények között a patront gyakrabban kell cserélni. A magas páratartalom, a poros utak és a kompresszor túlzott olajáthordása csökkenti a szárítóágy élettartamát. Ha a fékrendszer már nedvesség jeleit mutatja, a szárítót ellenőrizni kell, mielőtt egyszerűen leürítené a tartályokat. Erről is olvashat bővebben légszárító patron csere és kiválasztása .

Miért számít a levegőszárító minősége a fékteljesítmény szempontjából?

A légszárító nem csak egy fémdoboz, benne nedvszívóval. Fenn kell tartania a visszacsapó szelepek stabil tömítését, egyenletes öblítési időzítést, alacsony nyomásesést és elegendő szárítóanyag-mennyiséget a kompresszor teljesítményének kezelésére. Ha ezek közül bármelyik hibás, a szárító kívülről jól néz ki, miközben átengedi a nedvességet.

Amikor gyárunkban légszárítókat gyártunk, a valós fékteljesítményt befolyásoló részletekre összpontosítunk: a belső visszacsapó szelep tömítésére, a nedvszívó töltés konzisztenciájára, a ház korrózióállóságára és az öblítő mechanizmus megbízhatóságára. Ugyanez a gyári minőségbiztosítási rendszer vonatkozik a légszárító patronokra, fékkamrákra, mágnesszelepekre, relészelepekre és a kapcsolódó pneumatikus termékekre. A gyártás során követjük az ISO/TS 16949 és IATF 16949 minőségirányítási követelményeket.

Ha közelebbről meg szeretné tekinteni a gyártási kört és a vállalati hátteret, tekintse át a mi oldalunkat gyári profil .

Légszárító GYIK