Az európai teherautó légfék-leeresztő szelepe pneumatikusan működtetett szelep a motoros légkompresszor hengerfejéhez. Amikor a kormányzó ill nyomásszabályozó jelzi, hogy a rendszer nyomása elérte a leállást, a lerakó nyitva tartja a kompresszor bemeneti szelepét, így a dugattyú anélkül is mozog levegő sűrítése. A kompresszor töltés helyett alapjáraton működik, és a légfék a rendszer védve van a túlnyomás ellen.
Egy teherautó kompresszort közvetlenül a motor hajt meg, fogaskereken, szíjjal ill az időzítő házat, így minden alkalommal fordul, amikor a motor forog. Ellentétben a műhelykompresszorral nem lehet egyszerűen kikapcsolni, ha a tartályok megteltek. Leállás nélkül szállítás, a rendszer nyomása folyamatosan emelkedik, amíg a biztonsági szelep fel nem emelkedik, ami pazarlást jelent a motor teljesítménye és a kompresszorfej túlmelegedése. A leeresztő szelep a olyan alkatrész, amely lehetővé teszi, hogy a kompresszor forogjon, miközben szinte semmit sem szállít.
Alapjáraton megállás helyett
Amikor a tartályok megteltek, a levegőbe épített szabályozó, vagy nyomásszabályozó feldolgozó egység, vezérlőjelet küld a kompresszorfejnek. Ez a jel hat a tehermentesítő dugattyú vagy dugattyú, ami a bemeneti nádszálat nyomja, ill lemezszelepet le az ülésről. Nyitott bemeneti nyílás mellett a levegő be- és kiáramlik henger minden löketnél összenyomás nélkül, így a szállítás szinte nullára csökken és a motorból felvett teljesítmény meredeken csökken. Amikor a rendszer nyomása leesik bekapcsolás, a jel kimerült, egy visszatérő rugó tisztán és normálisan emeli a tehermentesítőt a töltés újraindul.
Ez az üresjárati és újratöltési ciklus műszakonként több százszor ismétlődik egy elosztáson teherautó. A leeresztő szelep ezért nagy ciklusú alkatrész. Dugattyúja, ülése és tömítések kezelik az állandó mozgást, az olajködöt, a szén- és hővezetést a hengerfej, ezért a tömítés anyaga és a dugattyú illeszkedése ugyanolyan fontos, mint a külső méretek.
Miben különbözik a kormányzótól és a légszárító tisztításától
A három rész gyakran összekeverik, mert ugyanabban a pillanatban cselekszenek. A kormányzó nyomást érzékel és vezérlőjelet állít elő. A leeresztő szelep fogadja ezt a jelet, és fizikailag leállítja a kompresszor töltés. A légszárító ürítő szelep ugyanazt a jelet használja a szárítószer kinyitásához és regenerálásához. Az egyik hibája úgy nézhet ki, mint a benne lévő hiba egy másikat, így az alkatrészek rendelése előtt segít megtudni, melyik alkatrész milyen munkát végez.
Az energiatakarékos kompresszorvezérléssel rendelkező járműveken a vezérlőjel a mágnesszelep, nem pedig tisztán pneumatikus szabályozó. A kirakodó továbbra is a gépészeti munkavégzés, de a járműelektronika választja meg a kirakodás pillanatát, erre Például töltse fel a tartályokat a motor túlfutása közben, és hagyja üresjáratban a kompresszort a engine is under load.
Mi történik, ha az Unloader meghibásodik
A zárt lerakó soha nem hagyja alapjáraton a kompresszort. A nyomás túlnő kikapcsolás, amíg a biztonsági szelep ki nem nyílik, a kompresszor felforrósodik és a hajtás kopik növeli. A kipattanó vagy szivárgó lerakó az ellenkezőjét teszi: a kompresszort nem tud nyomást kialakítani, a tartály feltöltési ideje növekszik, és a vezető lassú emelkedést lát a tartályon mérőeszköz. Mindkét hibát gyakran összetévesztik a kopott kompresszorral és sok kompresszorral akkor cserélték ki, amikor csak egy olcsó kirakókészletre volt szükség.
Hol található a szelep a kompresszoron
A kompresszorcsaládtól függően az ürítő lehet egy csavaros patron a hengerfej, egy dugattyú- és fedélmodul a bemeneti lemezre csavarozva, vagy egy kis vezérlőszelep, amely egy nagyobb tehermentesítő dugattyút vezérel. Egyhengeres egységek közepesen teherautók és nehéz traktorokon kéthengeres egységek eltérő dugattyúátmérőt használnak és vezérlőport pozíciókat, így a megfelelő típust kell a kompresszorhoz illeszteni casting számra, és nem egyszerűen a járműmodellre.
Az Unloader és a kompresszor összehangolása
Párosítsa a kompresszor modelljét vagy öntvényszámát, a vezérlőcsatlakozó menetét, a dugattyút ill A patron külső átmérője, a tömítőanyag és a szabályozási nyomástartomány. Ahol a kompresszort cseréltek a jármű élettartama alatt, a tehermentesítőt az áramra A kompresszor eltérhet az eredeti alváznál felsorolttól, ezért mindig ellenőrizze a compressor itself.
- Illesztési pont: kompresszor hengerfej
- Funkció: kikapcsoláskor nyitva tartja a bemeneti szelepet
- Vezérlés forrása: szabályozó, szabályzó vagy mágnesszelep
- Mozgó alkatrészek: dugattyú, dugattyú, visszatérő rugó
- Jellemző meghibásodások: ragadás, tömítés szivárgás, olajszennyeződés
- Szerviz alkatrészek: kirakó készlet, tömítések, visszatérő rugó
